为热爱驾驶 、有个性的年轻人量身打造,三菱奕歌
我是一名19款三菱奕歌的新车主 ，三菱奕歌 ，就是为了热爱驾驶 、有个性的年轻人量身打造的！ 外观部分： 奕歌承袭了三菱Dynamic shield设计语言，前脸设计大体风格借鉴了XR-PHEV概念车的设计理念，而且采用了大面积镀铬饰条装饰 ，第一眼的视觉冲击感非常强。
奕歌整体NVH水平控制的很好 ，高速行驶时没有因车身造型和尺寸产生刺耳的风噪，加之轮胎静音性能也做得很好 ，就是脾气有点暴躁的发动机产生一定噪音 ，不过车内隔音效果还算到位，在可接受的范围内 。总结 奕歌造型打破常规束缚 ，充满个性的外观十分吊年轻人胃口 。
奕歌给我最深的印象来自于发动机与变速箱的匹配以及油门响应的速度上。
广汽三菱奕歌评测挺好的 ，具体如下：我的奕歌真我版已经开了有一段时间了，感觉还是比较好的 ，个人还挺喜欢 ，不管是从空间、动力表现、外观还是内饰方面来说都能满足我的需求；和大都数关注奕歌的车友一样，我也很喜欢它年轻动感的外观造型 ，开起来还蛮有个性的。
奕歌,一款被低估的好车
奕歌给我最深的印象来自于发动机与变速箱的匹配以及油门响应的速度上 。首先 ，这套5T的发动机在低扭表现上尤为突出，使得奕歌在起步以及中段加速阶段的动力响应表现足以让人惊艳，当你深踩油门之后呼之欲出的动力真的容易让人联想到早期的大排量自然吸气车型 ，让你觉得这辆5T排量的发动机拉动1619kg的车身丝毫不费力气 。
导语：落地18万买了辆三菱奕歌值不值？车主：被低估的“性价比之王”车型：三菱奕歌售价为198~158万元之间 ，其中车主购买奕歌 2019款 5T CVT两驱信念版国VI裸车价花去158万元，落地价为18万元。
奕歌共有5款车型 ，售价区间为198-158万元 。我们借到的试驾车是5T CVT两驱梦想版 ，指导价158万元，属于可以走量的车型 。其实从外观来看 ，奕歌其实是比较有个性的一款SUV。作为广汽三菱第一款全球同步上市车型 ，奕歌在外观设计上与海外版车型“Eclipse Cross ”保持一致 。
买车不听别人的,相信自己的直觉——奕歌!
我便在各种汽车论坛上找这个车，直到在汽车之家上搜到了三菱奕歌 ，才知道这是三菱专为年轻人推出的一款运动型SUV ，奕歌是定位于欧蓝德与劲炫ASX之间的一款紧凑型SUV，车身尺寸为4405×1805×1685mm ，轴距两米六七 ，从外观看，奕歌的尺寸也是介于欧蓝德和劲炫二者之间 。
奕歌迟来的提车帖,谈谈自己的用车感受吧!
经过两个多月的选车试乘试驾和对比，感觉三菱奕歌就是我的菜 ，不管是底盘高度 ，驾驶操控和城市越野性能。特别是发动机混合喷射，也是目前最先进技术 ，丰田高端车和大众第三代涡轮增压发动机都是混合喷射 。可以说三菱奕歌三大件还是值得信赖 。
好啦 ，说说我为自己选的良驹吧，三菱奕歌一辆 ，这个车子是我很早就相中的 ，来的晚了一些，好饭不怕等 ，车子好才是最重要的。
性能方面 ，奕歌不仅满足了家用车代步的需求，其特有的发动机双喷射涡轮增压技术 ，以及模拟八档的变速箱也让我在安全驾驶的前提下偶尔可以去体验到小钢炮的激情感 。
提车已有差不多3个月的时间 ，在这段不长的时间里，对奕歌的空间和驾控感觉不错：日常通勤开起来十分“丝滑 ”，空间够大感觉像是专属的“移动城堡” 。在这里 ，想给大家分享一下自己的用车感受。
正面照 ，在蓝天白云下，老土房旁 ，有一辆红色的奕歌。斜着看的奕歌是帅气的 ，也让整车显得非常大，一点也没有感觉是4米4的车 。
意料之外的奕歌 ，一辆属于自己的车 ，幸福指数飙升 。2提车大众帕萨特新能源，有你生活幸福更美满。2喜提的爱车 ，心情特别好 ，准备回家好好庆祝一下 。2我是一个搬砖工人，终于买了辆车既可以搬砖又可以家用 ，好划算啊 ，我简直是省钱小能手 。2喜提领先运动版凯迪拉克CT5，祝自己用车愉快。
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我是蓝帆云的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《三菱奕歌试驾/三菱奕歌suv》能对你有所帮助！
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