卷起来了?同级唯一2.0T插电MPV,传祺E9全球首发预售
1 、传祺E9作为同级唯一0T插电MPV，以33万-39万元的预售价格区间开启全球首发 ，凭借动力 、续航、配置及智能化技术成为中大型插电混动MPV市场的标杆产品 。预售价格与市场定位传祺E9推出3个配置版本 ，预售价格区间为33万元-39万元，突破广汽传祺产品定价“天花板 ” ，瞄准中高端MPV市场 。
2 、广汽传祺E9的重头戏还是在车内 ，这款车的内饰就是跟很多高端MPV一样追求高端和科技感，其实对于30万元以上的自主MPV车型来说 ，内饰设计的档次感丝毫无需质疑。然后广汽传祺E9的中控台有三块屏幕 ，分别是13英寸组合驾控仪表+16英寸超大悬浮式中控屏+13英寸副驾娱乐屏 。
3 、而纵观整个汽车市场，插电式混合动力MPV还真不多，刚在上海车展亮相的传祺E9是为数不多的一款 ，其公布的33-39万元的预售价区间 ，让不少中产阶级消费者心动 。0T插混MPV，让出行拥有更多可能性 相比HEV混动、REEV增程式混动和EV纯电 ，插电式混动在我看来是目前的最优解。
4 、一方面 ，动力给力 。传祺E9搭载了0T混动专用发动机，这在同级车型中可不常见 。在这样的动力加持下 ，E9可实现最大功率274kW ，最大扭矩630N·m。即便是满员的情况下，也不需要担心遇到动力不足的问题。另一方面 ，续航给力 。
5 、广汽传祺在本届车展上带来了中国智电MPV新旗舰——传祺E9 ，并启动预售 。传祺E9搭载同级唯一0T插混动力，电直驱2档DHT ，可油可电 ，让用户从此不再续航焦虑。搭载了插电MPV市场首款0T混动发动机，匹配传祺自研的GMC400混动专用变速箱及广汽弹匣电池等核心科技，实现综合续航超过1000km 。
6、0T是智电MPV传祺E9的底线 。其搭载同级唯一0T混动专用发动机 ，最大热效率40.23% ，匹配广汽首创GMC400混动专用变速箱，DHT双档串并联设计 ，动力更强、油耗更低。
同级唯一2.0T插混MPV,传祺E9续航1032公里
1 、传祺E9作为同级唯一0T插电MPV ，以33万-39万元的预售价格区间开启全球首发，凭借动力 、续航、配置及智能化技术成为中大型插电混动MPV市场的标杆产品 。预售价格与市场定位传祺E9推出3个配置版本 ，预售价格区间为33万元-39万元 ，突破广汽传祺产品定价“天花板 ”，瞄准中高端MPV市场 。
2 、众所周知 ，发动机的热效率越高 ，那么意味着性能更强的同时，燃油经济性也更好 ，进而提升广汽传祺E9的续航能力。而新车在全速域全场域智能能量管理策略下 ，可实现纯电 、纯油、智能混动 、能量回收多种工作模式，WLTC工况综合续航1032km，WLTC馈电百公里油耗05L 。
3 、相比HEV混动、REEV增程式混动和EV纯电 ，插电式混动在我看来是目前的最优解 。就如传祺E9搭载的PHEV插电混动系统 ，可油可电，完美告别里程焦虑。难能可贵的是 ，其搭载的0T插混专用发动机 ，为同级第一，也是同级唯一搭载 ，曾获中汽研认证“能效之星”称号 。
4 、第二 ，是E9的插混系统 。一方面，动力给力。传祺E9搭载了0T混动专用发动机 ，这在同级车型中可不常见。在这样的动力加持下 ，E9可实现最大功率274kW，最大扭矩630N·m 。即便是满员的情况下 ，也不需要担心遇到动力不足的问题 。另一方面 ，续航给力。
5 、在续航方面，传祺智电新能源E9拥有同级最长1032KM综合续航，百公里电耗21kWh ，百公里馈电油耗05L ，不虚标，更真实 。根据极限综合测试数据显示 ，传祺智电新能源E9满油满电能达到1442KM超长续航 。这一点对于家庭出行来说非常关键 ，毕竟在高速上排队充电的现象已经不是偶然。
实拍传祺E9,新M8的插混版?还有两种前脸可选
1、这也是广汽传祺的首款基于 i-GPMA 的首款插混车型，和新 M8 同款 。33-37 万的预售价格 ，传祺 E9 的产品力怎么样呢？我们今天趁着车展日 ，来 E9 展台打个卡 。
2 、新一代广汽传祺M8在2022成都车展前夕亮相，采用双前脸设计 、融入传统山水画风格内饰 ，提供钜浪混动HEV和PHEV系统可选。以下是详细信息：外观方面 双前脸设计：新车提供两种不同风格的前脸造型 ，插混版格栅线条硬朗凌厉，立体感进一步强化 ，满足不同用户审美需求 。
3、传祺E9产品力外观方面与传祺M8宗师系列有联系：标志性的“飞翼式 ”日行灯 ，令前脸显得饱满、有力，营造出强大的气场；半封闭式的无边框格栅，很好地兼容了插混和纯电两种车型的设计需求 ，具有较强的可拓展性 。此外 ，还有贯穿式灯带 、融入蓝色描边的LOGO，进一步彰显出其新能源身份 ，具有较强的辨识度。
传祺首款插混MPV来袭,才6.05个油,上市或力压腾势D9?
传祺E9具备与腾势D9竞争的实力 ，但能否力压取决于市场接受度 、价格策略及品牌影响力等多方面因素，目前尚无法断言其上市后一定能超越腾势D9 。以下从外观、内饰 、动力等方面对传祺E9进行详细分析：外观造型车头：延续家族化设计风格 ，气势高于传祺M8 。硕大前中网采用封闭处理 ，嵌入多根横向镀铬金属装饰条，增强视觉张力。
传祺E9官图发布 ，其以宗师外观搭配0T插混系统 ，确实将对手瞄准了腾势D9。以下从市场背景 、传祺E9产品力、与腾势D9对比等方面展开分析：市场背景中高端MPV市场潜力大：“三孩政策 ”落地后，中高端MPV市场展现出无穷商机 。
腾势D9插混版本指导价为358万-458万元 。两车售价非常接近 ，腾势D9略高。外观：传祺E9：借鉴了传祺M8的设计 ，融合了东方文化美学，前脸宽大且格栅采用横向设计，给人厚重感的同时也有一丝灵动 。宗师版使用了“中国醒狮前脸” ，十根竖向镀铬饰条营造出比较强的冲击力 。
插混MPV高速都没后劲,匹配2.0T能解决?传祺E9试驾
1 、传祺E9作为同级唯一0T插电MPV ，以33万-39万元的预售价格区间开启全球首发，凭借动力 、续航、配置及智能化技术成为中大型插电混动MPV市场的标杆产品。预售价格与市场定位传祺E9推出3个配置版本 ，预售价格区间为33万元-39万元 ，突破广汽传祺产品定价“天花板 ”，瞄准中高端MPV市场 。
2 、相比HEV混动 、REEV增程式混动和EV纯电 ，插电式混动在我看来是目前的最优解 。就如传祺E9搭载的PHEV插电混动系统 ，可油可电，完美告别里程焦虑。难能可贵的是 ，其搭载的0T插混专用发动机 ，为同级第一，也是同级唯一搭载 ，曾获中汽研认证“能效之星 ”称号 。
3、先进三电系统 ，树立新能源豪华MPV标杆0T插混动力：传祺E9搭载同级唯一的0T插混动力，其高压主动油冷扁线电机采用多层扁线结构，材料选用0.25mm低铁损硅钢片及分割铁芯 ，提高了电机能量密度 ，缓解了电机驱动时的噪声问题 。
4 、传祺E9在动力系统方面，搭载的是0T混动专用发动机+2挡DHT混动专用变速箱系统。系统综合功率达到274kW ，系统综合扭矩为630N·m ，相比其很多以5T为主的插混车型，传祺E9的0T动力显然要更猛一些 。
5 、精准定价与目标市场定位传祺E9售价区间为33-39万元 ，直接瞄准BBA等豪华品牌消费者的家庭换购需求 。这一价格策略填补了高端插混MPV市场的空白 ，同时以性价比优势对传统豪华品牌形成冲击。
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希望本篇文章《广汽传祺e9图片/广汽传祺9s5》能对你有所帮助！
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