吉利新能源的第一款电动车
1、吉利新能源的第一款电动车是GE11 。车型定位：GE11是一款纯电动轿车 ，与多数品牌首款纯电动车选择SUV车型的路线不同 ，吉利选择了更具挑战性的轿车路线 。发布背景：在吉利新能源品牌成立后发布，此前吉利在新能源汽车领域动作较少，除帝豪新能源纯电车型外 ，多为插电混动车型。
2 、几何汽车是吉利旗下的新能源品牌 ，和以往的“油改电”不同，几何汽车采用了专属研发的纯电平台以及全新的设计理念 ，几何A便是旗下的第一款车型 ，目前在售的车型共分为410km 、500km两个续航版本，每个续航版本内提供三种配置等级 ，本次我们们测试的车型为指导价17万元的高维标准续航幂方版。
3、几何品牌是吉利汽车推出的首个新能源汽车品牌 ，而几何A是这个子品牌的首款量产车型产品 。那么，几何A这样一款以极简、科技为主导的新车又会带来怎样的体验呢 。外观设计上 ，几何A采用了以科技 、前卫为基调的设计风格 ，整体上具有较为明显的纯电动汽车特征。
4 、现在该车型的新能源车型帝豪GSe也已在国内销售 。也是吉利汽车旗下首款纯电动紧凑型SUV，纯电动的续航里程达到353公里 。日常的使用来说 ，完全可以满足大多数情况下的使用。另外 ，这款车型颜值也是一个亮点，有点特斯拉的设计风格 。凸显新能源风范 。
5、“银河之光 ”是低重心宽体电动轿跑，整体车身姿态如伏虎 ，蓄力于地 ，威猛生风。车身线条大气简洁 、温润饱满 、浑然天成，带来极佳的空气动力学性能 ，风阻系数仅0.19 。依托吉利一脉相承的世界级新能源架构 ，“银河之光 ”实现带来了更宽敞的乘坐空间，更通透的座舱格局 。
吉利博瑞ge电池上不了高压
吉利博瑞GE电池上不了高压可能由多种原因导致。电池自身故障 电池模组损坏：长期使用或者受到外力冲击等 ，可能使电池模组内部的电芯出现问题 ，比如短路、断路等，影响整个电池组输出高压 。 电池管理系统故障：它负责监测和管理电池的各项参数 ，若其出现故障 ，可能无法准确控制电池的充放电，导致上不了高压 。
吉利博瑞GE新能源电池在性能上表现不错 ，但具体使用寿命和表现可能因版本 、具体情况和车主使用习惯而异。电池性能 PHEV插电混动版：采用的是宁德时代的13kWh三元锂电池 ，标称纯电续航里程为60km。在纯电行驶时，车辆表现安静平稳，最高时速能达到120km/h 。
博瑞GE PHEV（插电混动版）的启动电池（12V铅酸蓄电池）尺寸为：长约250mm 、宽约175mm、高约190mm（含接线柱高度） ，适配型号为L2-400（容量40Ah）或同规格替代型号 ，需注意电池正负极位置与原厂一致 。核心参数细节 电池类型：12V铅酸蓄电池（非高压动力电池），用于车辆启动 、低负荷供电。
爱车GE提车不到一年 ，目前已经行驶过了两万公里了 ，主要用于平常代步及上下班用，相对还是算比较有开的 。我是19年10月提车 ，20年1月快到5000公里时进地首保 ，5月份的时候第二次保养，二次保养的时候刚说好吉利N95空调滤心可以换 ，还免费给升级换了 ，其它就是常检查保养，换了的全合成的机油 。
缺点：油耗高。这个无可讳言 。15年款博瑞是老平台新产品 。加上自重7吨 ，油耗市内随便达到11~12。动力稍弱；15款博瑞8T版本 ，发动机没记错的话是163马力 。不过虽然比起如今动辄200+马力是低了些，但只要肯稍微多踩油门，超个车还是比较有信心的 。
吉利博瑞GE,B级车,驾驶感优秀,浅谈用车感受
1 、吉利博瑞GE开起来具有加速痛快、过弯有信心 、细节设计人性化的特点 ，具体如下：加速依旧痛快：虽然动力系统从8T发动机+6档手自一体变速箱调整为5T发动机+7速双离合变速箱 ，但博瑞GE的加速表现依然出色。电机介入使起步阶段平顺性提升，中段加速时燃油动力持续输出 ，动力衔接流畅 ，整体加速体验符合预期 。
2 、吉利称博瑞GE树立了全球混动B级车的全新标杆，其底气主要来源于以下几个方面：全系搭载混合动力系统 ，车型选择丰富：博瑞GE是吉利吹响新能源战略号角后的首款旗舰车型 ，全系列共推出MHEV轻度混合动力和PHEV插电混合动力2种动力共8款车型，覆盖了13万-20万的细分市场 。
3、基于博瑞打造的一款新能源车 ，博瑞GE各项数据非常优秀 ，以至引起同行尤其是合资车们的生存危机感，在B级车里完全可以跟一些进口中档轿车相媲美 ，自信的人永远不需要国外品牌来装面子 ，开起来的舒适感让人踏实。水滴涟漪前中网设计，回字纹的进气格栅，是独一无二的代表。这才是属于吉利应有的价值 。
4、博瑞GE无愧于混动B级车新标杆 ，目前驾驶有一个多月了特地来分享下个人的体验 ，先来罗列下个人觉得最满意的几点：第一：立体感十足的前脸，以及车顶和C柱的溜背让我爱不释手 ，颜值实力十分强大：第二：仪表盘 、中控屏 、副驾台三者合一 ，给我一种焕然一新、科技感十足的感觉很是吸引 。
5 、驾驶模式切换循转按钮。整个中控平面 。天窗开关及眼镜盒 。4门一键升窗开关。真皮座椅让后排的乘客臀部感到舒适 作为一款家 、商两样的车型，博瑞GE轴距达到了2870mm ，有着充裕舒适的乘坐空间 ，前排采用双层的隔音玻璃，车辆在高速行驶时静谧感也十分不错 。后排带有独立出风口和两个USB接头 。
吉利哪些车用了沃尔沃发动机?
1、吉利采用沃尔沃发动机的车型主要包括帝豪GL 、宾锐 、博瑞以及新能源车型的帝豪GL ，还有星锐2021款0T精英型。帝豪GL：采用了沃尔沃的双离合技术 ，这种发动机设计旨在提供手动和自动挡的综合驾驶体验 。宾锐：同样汲取了沃尔沃的发动机技术，以满足驾驶者对动力和驾驶体验的高要求 。
2、吉利宾越和博越采用了沃尔沃发动机。吉利宾越：4升涡轮增压发动机：这款发动机最大功率达到104千瓦 ，扭矩峰值为235牛米 。采用dvvt技术 ，配以铝合金缸盖和铸铁缸体，以及多点电喷系统，搭配6速手动或6速双离合器变速箱 ，提供了高效的动力传递 。
3 、吉利缤越和博瑞GE在动力系统上均采用了沃尔沃发动机 ，这一选择为这些车型注入了强劲的心脏。发动机作为能量转换装置，在动力发生及整体机械运作中扮演着核心角色。以缤越2021款4TDCT铂金版为例 ，这款小型SUV不仅拥有时尚的外观和豪华的内饰 ，更在动力性能上表现卓越 。
ge打头的车
1 、Ge打头的汽车品牌主要有以下几个：Genesis（捷尼赛思）现代汽车集团旗下的高端品牌，2015年独立运营 。主打豪华轿车（如G70、G80 、G90）及SUV（GV60 、GV70、GV80） ，以高配置、后驱平台和韩系设计美学著称。
2 、“GE”打头的车可能指的是以下几种情况：吉利品牌的车：吉利GE：吉利汽车曾推出过一款名为吉利GE的豪华车型 ，这款车型在市场上可能具有一定的知名度和影响力 。吉利博瑞GE：这是吉利旗下的一款混合动力车型，根据动力类型不同 ，车牌颜色也有所区别 。插电混动版可以上绿牌 ，而轻度混动版则上蓝牌。
3 、捷恩斯 。有GE是指捷恩斯汽车 。现代捷恩斯于2014年8月18日北京上市，捷恩斯的上市使得现代汽车在消费者心目中的位置上升了一级。最新上市的现代捷恩斯便是主打中高端商务需求的一款车 。
吉利博瑞GE是几缸发动机
1、联合开发：吉利博瑞GE的5T三缸发动机是吉利与沃尔沃共同研发的成果 。这意味着 ，虽然发动机不是沃尔沃直接生产的 ，但沃尔沃在发动机的设计和开发过程中起到了关键作用。技术基础：这款发动机是基于沃尔沃0T发动机的技术进行改进和优化的 。
2 、它属于沃尔沃 。吉利博瑞GE的5T三缸发动机由吉利和沃尔沃联合研发，基于沃尔沃的0T发动机改进而来。2018年5月28日，吉利汽车博瑞GE系列车型正式上市。此次共推出8款车型 ，其中3款为插电混动版（新能源车型） ，5款为轻混动版 。
3 、吉利博瑞GE系列自2018年5月28日正式上市以来，凭借与沃尔沃联合开发的5T三缸发动机 ，迅速成为市场焦点 。这款发动机基于沃尔沃0T发动机进行改进 ，融合了双方的先进技术，展现出卓越的性能。博瑞GE系列共推出8款车型 ，其中包括3款插电式混动车型（新能源车型）和5款轻混动车型 ，满足了不同消费者的需求 。
4、吉利博瑞GE的5T三缸发动机是吉利与沃尔沃联手研发的成果，这款发动机源自沃尔沃的0T发动机 ，经过改进后性能更加出色 。2018年5月28日 ，吉利博瑞GE系列车型正式上市，此次上市共推出了八款车型 ，其中三款为插电混动版本 ，五款为轻度混动版本。
5 、吉利博瑞GE搭载了由吉利与沃尔沃联合研发的5T三缸发动机，该发动机基于沃尔沃的0T发动机改进，成为沃尔沃技术的一部分 。这款车型于2018年5月28日正式上市 ，共推出8款车型 ，其中3款为插电式混动车型，5款为轻混动车型 。
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希望本篇文章《吉利汽车ge(吉利汽车给手机充电的口在什么地方)》能对你有所帮助！
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