20款昂科威s652两驱怎么样
020款别克昂科威S 652T两驱版本在动力、舒适配置和设计方面表现较为均衡 ，适合注重家用实用性和驾驶质感的用户 ，不过要留意车机系统流畅度以及部分细节配置的局限性 。动力与操控1）它搭载0T可变缸涡轮增压发动机（代号LSY），最大功率174kW（237马力），峰值扭矩350N·m ，匹配9速手自一体变速箱 。
如果选择首付30%的情况下 ，裸车价格为65970元，那么贷款这款车型的落地价为65970+21390+8242=95602元 ，就是说 ，95602元就可以落地2020款别克昂科威S 652T两驱精英型。月供3年为36期，每个月还款金额为4596元。
被动安全方面 ，昂科威S全系标配6安全气囊 ，主动安全配置方面，全系标配车身稳定控制系统 ，除最低配外 ，其余车型配备了车道偏离警示 、车道保持以及AEB自动紧急制动系统等 。正面100%碰撞解析：C-NCAP正面100%碰撞，测试速度为50公里每小时 ，对于昂科威S讲难度较小 。
浅谈别克昂科威S碰撞测试:防护策略有提升,车门防撞梁强度不足
乘员舱内主副安全气囊顺利弹出 ，别克给昂科威S的防护策略：完全正面撞击侧气囊与气帘不弹出，安全带与主副驾驶气囊加以保护。值得称赞的是，前排假人腿部没有与中控区域出现明显的擦碰痕迹 。侧面碰撞解析：C-NCAP侧面碰撞 ，移动车质量为1400kg±20kg ，碰撞速度为50公里每小时 。撞击后前排加热呈现躺倒姿态。
侧面车门防撞钢梁强度可提升：虽然昂科威S在碰撞测试中表现不俗，但如果侧面车门防撞钢梁的强度能够进一步提升 ，其整体安全性将更加出色 。这将有助于在侧面碰撞中更好地保护驾乘人员的安全 。耐撞性与维修经济指数略显不足：在耐撞性与维修经济指数方面 ，昂科威S的表现略显不足。
别克昂科威S：优势：乘员保护所有分项测试均获G评价，被动安全性表现不俗 。不足：正面低速碰撞测试中气囊误爆 ，维修经济性仅获P评价；主动安全有较大提升空间 。广汽丰田C-HR：优势：乘员安全所有大分项获G评价 ，约束系统和假人运动表现无可挑剔，TNGA架构优势明显。
%偏置碰撞中A柱形变导致中控台变形 ，方向盘被顶歪 ，正面气囊未完全接住假人头部；前排侧气帘面积不足，未覆盖A柱区域 ，假人俯冲时未起稳定作用 。侧面碰撞中B柱距驾驶员座椅中线12cm ，未达15cm优秀标准；后排气帘展开速度慢，未及时保护假人头部 。
别克昂科威的保险杠通过科学设计，在发生低速碰撞时（如追尾或剐蹭） ，能有效缓冲外力 ，降低维修成本；在高速碰撞中，则与车身防撞梁 、吸能盒等结构协同工作 ，形成多层次防护体系 ，最大限度保护车内人员安全。这种设计完美平衡了安全性与外观优雅性。
昂科威S保留了别克品牌贯以有之的元素——用料厚道，动力强劲 ，配置丰富 ，美系风格；加入一些新元素——智能互联，低排节能 ，前瞻安全使其不落后于时代；两驱限量S运动版是增色之作 ，Avenir需要理解 。在停车场遇上一位游客，他表达了强烈的购车意向 ，我向他推荐了2020款 652T 两驱限量S运动版 。
仔细对比昂科威S各款车的驾驶功能,与大家分享
别克昂科威S车型的按键功能分布在中控台、方向盘及车门控制区等位置 ，不同配置版本功能有差别，下面是核心按键的详细介绍中控台核心按键1）启动/关闭按键在中控台左侧，长按能启动或关闭发动机 ，熄火后要踩刹车才能再次启动。
动力：推背感强 ，同级领先动力表现是昂科威S的核心优势之一，符合美系车大马力传统：推背感明显：试驾后立即购买 ，动力响应迅速 ，推背感强 。同级对比：0T发动机在同级别车型中动力输出突出，满足对性能有较高需求的用户 。
别克昂科威S 5T和0T的油耗差距存在明显差异 ，主要源于动力配置、技术调校和使用场景的不同 ，具体差距需结合实际驾驶习惯与路况判断。
020款别克昂科威S 652T两驱版本在动力 、舒适配置和设计方面表现较为均衡，适合注重家用实用性和驾驶质感的用户 ，不过要留意车机系统流畅度以及部分细节配置的局限性 。动力与操控1）它搭载0T可变缸涡轮增压发动机（代号LSY） ，最大功率174kW（237马力），峰值扭矩350N·m ，匹配9速手自一体变速箱 。
车内按键功能图解顺序：方向盘按键：碰撞警告：用于开启或关闭车辆的碰撞警告功能 ，提高行车安全性。巡航加速/减速：控制巡航速度，按下可提高或降低定速巡航模式下的速度 。巡航取消：按下取消定速巡航功能 。定速巡航开关：控制定速巡航功能的开关。
尽管两款车都出自别克的精湛工艺，且定位在中型SUV领域 ，但昂科威s可能在车辆的外观 、内饰以及一些细节设计上有所改进或升级 ，以提供更加现代化和豪华的驾驶体验 。然而，这一方面的差异可能因具体车型和配置而异 ，消费者在选择时需要仔细比较 。
昂科威S哪款更值得购买?首推652T两驱豪华型
1、限量S运动版售价299万元 ，以及价格为299万元的艾威亚车型，在配置方面更加丰富 ，当然价位方面也是更高一点 ，如果说您预算充足，更多的配置能给您带来更好的驾驶感受。最后总结：全新的昂科威S更年轻 ，有活力 ，符合当下年轻消费者的审美需求。
2 、020款别克昂科威S 652T两驱版本在动力 、舒适配置和设计方面表现较为均衡，适合注重家用实用性和驾驶质感的用户 ，不过要留意车机系统流畅度以及部分细节配置的局限性 。动力与操控1）它搭载0T可变缸涡轮增压发动机（代号LSY） ，最大功率174kW（237马力），峰值扭矩350N·m，匹配9速手自一体变速箱 。
3、别克昂科威S：追求设计流线型 ，车身长度及轴距比昂科威Plus“缩水 ” ，后排腿部空间和后备厢装载能力弱于途观L；但5T发动机最大马力211Ps，只需加注92号汽油 ，9AT变速箱比双离合更耐用；价格接近时配置体验更多。
4 、总的来看 ，昂科威S的整体表现是非常不错的，那么它的哪个版本更值得购买呢？目前 ，昂科威S一共有4款在售车型 ，其中包括一款艾维亚版本，它的厂商指导价在299-299万元之间 。它的入门版本 ，即2020款 652T 两驱精英型的起售价为299万元 。
到店体验别克昂科威S,豪华感营造出色,后排体验差强人意
1 、当然 ，整个内饰更凸显豪华感的地方仍在于这块中控大屏，点亮后由于背景为黑色 ，因此和四周同样为黑色的背景搭配下 ，视觉效果非常显大。至于功能方面，昂科威S就首次搭载了别克eCloud智能云电子架构，此外像百度人工智能车联网、无线Apple CarPlay均支持 ，这些配置刚好契合了年轻用户对于时尚 、潮流的追求 。
2 、此外 ，昂科威S全系搭载0T发动机，并拥有高端的艾维亚车型 ，其整体的定位和体验都要高于昂科威 。不过 ，账面上的参数终究是冷冰冰的，实际的体验才能够说明问题。于是 ，大头哥来到店里 ，对这辆昂科威S艾维亚进行了静态体验 。
3、而放到同级中去的话，昂科威S无论从哪个方面来看 ，都显得更运动一些 ，至于这个S，我觉得完全可以理解为SPORT 。首先是坐姿 ，大部分家用SUV的坐姿都是高高在上的 ，包括昂科威也是如此，而昂科威S的坐姿就明显低很多，前面的仪表盘也是接近90°垂直的。
4 、022款别克昂科威S 552T是一款不错的中型SUV ，具备多方面优势 ，但也有一些小不足 。动力出色：搭载第八代Ecotec 5T四缸直喷涡轮增压发动机，搭配48V轻混和9速智能变速箱 。功率峰值155kW ，可在1750 - 4500rpm区间持续输出峰值270N·m扭矩 ，升功率达同级最强。
5 、全新昂科威S共四款车型，价格区间为299—299万。预算吃紧的情况下推荐次低配两驱豪华型 ，以二十出头的价格享受到精致的轻奢体验 ，外观、动力、配置均能满足需求 。预算充足的情况下，推荐顶配艾维亚版 ，非常巴适的性价比之选 ，以不到三十万的价格收获五十万级别的豪车体验 。
二手23款别克昂科威s能卖多少钱
二手2023款别克昂科威S的售价大致在154万元至168万元之间。具体价格受多种因素影响，以下是对这些因素的详细分析：使用年限：二手车的价格与其使用年限密切相关 。一般来说 ，使用年限越短 ，车辆的整体状况越好，价格也就越高 。例如，一辆2023年10月上牌的昂科威S ，由于其使用年限较短 ，因此售价相对较高。
一般来说，如果是车况正常 、里程数在几万公里的23款别克昂科威S ，其价格大致在15万到20万左右 。车况方面 ，若车辆没有重大事故，外观内饰磨损小 ，机械部件正常 ，那价格会更接近其保值率评估 。行驶里程少的车，说明使用频率低 ，车况相对更好 ，价格也会稍高些。
在一二线城市，价格可能会稍低一些 ，大概在14-17万元 。要是车辆行驶里程较多 ，比如超过5万公里，车况一般，价格可能会降到12-15万元 。而车况较差 ，有事故维修记录等情况的 ，价格可能会更低，可能在10万元甚至更低。
二手23款别克昂科威S的价格会受到多种因素影响 ，比如车辆的车况 、行驶里程、配置 、地区差异以及市场供需情况等 。一般来说 ，如果车况良好，行驶里程较少 ，配置相对较高 ，其价格可能相对较高 。以常见的配置为例，在一些车况较好 、里程数在2-3万公里左右的情况下 ，可能能卖到15-18万元左右。
开了两年的别克昂科威二手车价格要综合多方面因素判断 ，参考范围大概在18万至15万元，核心影响因素有里程数、保养记录 、地区差异以及新车优惠力度等。
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