年轻无罪,试驾起亚K5凯酷
1 、这早已不是我第一次与凯酷（ALL NEW K5）亲密接触了 ，其实如果大家留意关注身边的人和事 ，便能够发现车水马龙中已经出现许多凯酷的身影了，它们的车主便可能是90后的你所熟悉的朋友 、同事或者老同学。因此 ，这也让我对此次凯酷北京站的试驾充满了期待 ，不知深秋的北京加上深受年轻人们喜爱的凯酷，究竟会碰撞出怎样的火花 。
2、凯酷有5T和0T两个动力版本可供选择 ，最大功率分别为125kW 、176kW；最大扭矩分别为253N·m和353N·m ，匹配7速双离合和8速手自一体变速箱 。但由于此次试驾活动只提供了0T车款，所以没能有机会体验5T的动力表现到底如何？而且5T还带CVVD技术 ，以后有机会一定帮大家试试这个版本。
3 、本次试驾的车型为K5凯酷的5T＋7速双离合变速箱动力版本 ，其实这不是买买君第一次试驾全新一代起亚K5这款车 。前段时间，买买君就对K5 0T车型做了比较详细的体验，从它新颖酷酷的外形设计再到240匹强劲的动力体验 ，K5凯酷让我们见识到了作为全新换代车型的魅力 ，并且留下了深刻的印象 。
4、虽然是在道路试驾，但在高速行驶中还是能体会到起亚K5凯酷不俗的操控表现 ，得益于工程师针对发动机舱 、座椅位置 、车厢地板、后备箱等均采用了下置式设计 ，同时优化了车辆的动力总成布局，将主要部件及电池等较重的配件移至车体中心位置 ，实现车身重心降低与车身重量布局优化。
5 、就在我试驾完全新一代起亚K5凯酷的当天晚上 ，这台B级车正式公布了118万起的预售价，并且免上牌费 、购置税、商业险 ，这意味着16万出头的价格即可落地 。再看详情 ，还有终身免费保养，终身动力总成保修 ，终身免流量……这操作颇有些破釜沉舟的意味 。
起亚K5凯酷对比本田雅阁,你更喜欢谁?
1、随着购车群体的年轻化 ，越来越多的车型开始采用更加年轻时尚的设计理念，以此来适应市场的环境。今天，我们就来对一下拥有溜背轿跑曲线的中型车 本田雅阁和起亚K5凯酷 ，看看他们都各自有什么优势吧 。
2 、外观设计更潮流三款车均定位年轻市场 ，但起亚K5凯酷的设计更前卫 。其车身长度近5米（98米），轴距达9米 ，尺寸优势显著 ，视觉效果更修长且内部空间更宽敞。相比之下，雅阁和凯美瑞虽运动感强 ，但整体设计偏保守 ，缺乏起亚K5凯酷的冲击力。
3 、设计元素与个性化表达起亚K5凯酷：设计元素更加彻底地体现了年轻化，将Z世代的标签赋予新车 ，充满心思的设计元素对年轻消费者具有独特吸引力 。本田雅阁：虽然也注重年轻化设计 ，但相比起亚K5凯酷，其年轻化表达可能略显保守 。配置与自主选择权起亚K5凯酷：全系提供丰富的基础配置。
4、不过从整个性价比的层面上来考虑的话 ，考虑到起亚K5凯酷终端的优惠以及其丰富的配置 ，确实要比本田雅阁来的有竞争力的多，当然雅阁也有其独特的魅力，比如灵活的车内储物空间以及第三代i-MMD混合动力系统的超高燃油经济性 ，这些也是K5凯酷所欠缺的 。
单挑雅阁和阿特兹,新起亚K5凯酷的动态实力如何
在试车场怎么能不试一下极限呢？新K5凯酷在激烈驾驶的时候 ，整个侧倾是标准的中型轿车水平——和君威迈腾雅阁差不多 。但不同的是，新K5凯酷的重心转移是非常线性的 ，19英寸轮毂 ，配245mm的轮胎在抓地力表现上很突出，所以驾驶者可以充满信心通过麋鹿或绕桩等项目。
本田雅阁同样采用了溜背的设计风格 ，轿跑样式的车身设计有着强烈的运动感 。不过其尾部的整个细节部分并没有起亚K5凯酷来的丰富 ，因此相比之下还是显得有些中规中矩 。尾灯组部分其采用了回旋镖样式的风格，在夜间点亮后辨识度极高。底部新车采用了双边共两出的排气布局 ，提升了一定的运动气息 。
尺寸增加 ，这一代的起亚K5凯酷经过加长后的轴距达到了2900mm，车身长度为4980mm ，这一数值在同级别车型中是非常突出的 ，相比雅阁和帕萨特等主流B级车都略有优势，可以带来更宽敞的乘坐空间，对于一向喜欢大空间的国内消费者来说简直就是加分项 。
凯酷k5搭载的是8T及4L两种发动机 ，动力十分充沛；而阿特兹则搭载5L发动机 ，在中低速时的推背感受更为强烈，雅阁则搭载5T和0L发动机 ，平稳耐用。因此 ，如果你注重动力和驾驶感受，那么凯酷k5和阿特兹将更有优势 。
从官方宣传语里的一句“凯酷·酷我Z时代 ”我们也能看出 ，起亚对K5的期望绝不仅仅是重拾当年辉煌成绩 ，还大有争取新生代年轻消费市场的野心 。
东风悦达起亚K5凯酷技术解析
1 、东风悦达起亚K5凯酷基于现代起亚最新i-GMP平台打造，采用家族设计语言 ，动力提供5T+7DCT和0T+8AT两种选择 ，其中5T发动机搭载CVVD技术，0T为全球独家Smartstream发动机 ，同时具备高安全性 、优秀操控性和NVH性能。
2、东风悦达起亚凯酷在动力方面提供5T和0T两种选择 ，其中5T发动机搭载全球首创的第四代CVVD技术，在燃油效率 、排放控制等方面表现突出。以下是具体动力信息及技术解析：5T发动机：全球首创CVVD技术加持核心参数：最大功率170马力，峰值扭矩253牛·米 ，匹配7速DCT变速箱 ，百公里综合油耗低至6升 。
3 、全新起亚K5凯酷正式上市，包牌价118万元起 ，以全面升级的产品力引领韩系车回归国内市场 。新车共推出4款车型 ，提供5T和0T两种动力选择，价格区间为118-58万元。作为韩系中级轿车的标杆 ，全新K5凯酷在外观、内饰 、动力和平台技术等方面进行了深度优化 ，旨在重新夺回市场份额 。
4 、平台化对一款车的重要性不言而喻，全新K5凯酷就是东风悦达起亚全系车型中首款应用该平台的车型 。起亚第三代i-GMP平台融合了现代起亚汽车集团最新的模块化技术 ，兼顾多种车型的开发 ，在轻量化、安全性 、驾驶性 、设计以及空间等方面有显著提升。
5、全新K5凯酷有两款动力，分别是0T发动机 ，以及搭载CVVD技术的5T发动机 。CVVD技术则是现代起亚首创的 ，也出现在了全新K5凯酷上面 。
全新起亚K5凯酷怎么样?
1、特别是自更换新LOGO后，这款车的认知度更是大打折扣。因此，K5凯酷在提升用户面子方面显得力不从心 。其次 ，内饰异味问题也影响了K5凯酷的市场表现 。尽管该车型采用了大面积软质材料覆盖内饰 ，但可能是由于材质用料不够高档，新车状态下存在明显的异味问题。
2 、价格策略：包牌价118万元起 ，性价比优势突出 ，直面合资品牌中级车竞争 。【总结】全新起亚K5凯酷通过年轻化设计 、智能化配置、高效动力和平台技术升级，展现了韩系车回归主流市场的决心 。其本土化改进和诚意定价策略 ，有望重新激活消费者对韩系中级轿车的关注 ，为品牌复兴注入强劲动力。
3 、内饰异味大 起亚K5凯酷的内饰采用了大面积软质材料进行覆盖，可能是因为材质用料不够高档 ，所以车辆在新车状态下存在比较明显的异味问题 ，这对家庭用户来说是非常不友好的，在异味没有散尽前自然是不敢给孕妇和小孩子乘坐的。
4 、起亚K5凯酷凭借优秀的设计、更长的轴距 、丰富的配置和强劲的动力 ，展现了起亚品牌对中国消费者的重视 。若上市后定价亲民 ，有望在市场中取得优异表现 。
5 、总结东风悦达起亚K5凯酷作为起亚品牌突破之战的“先头部队 ”，在科技含量和整体质量上表现出色。其基于i-GMP平台打造，搭载全球首创的CVVD技术 ，提供5T和0T两种动力选择 ，同时在安全性、操控性和NVH性能方面也有显著提升 。国产版本独享多项高端配置，进一步增强了市场竞争力 。
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我是蓝帆云的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《起亚k5凯酷碰撞测试(起亚k5凯酷中保研碰撞测试)》能对你有所帮助！
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本文概览：年轻无罪,试驾起亚K5凯酷 1、这早已不是我第一次与凯酷（ALL NEW K5）亲密接触了，其实如果大家留意关注身边的人和事，便能够发现车水马龙中已经出现许多凯酷的身影了，它们...