2025哈弗h9汽油版缺点
1、025哈弗H9汽油版的缺点主要集中在油耗 、操控 、智能化、空间、舒适性 、质量稳定性 、保值率及动力表现等方面 ，具体如下： 油耗偏高 ，经济性欠佳汽油版车型在城市路况下油耗表现突出，表显油耗常超过12L/100km，实际加油量与表显存在偏差 ，综合计算每公里费用接近1元（拥堵路况）或0.8元（温和驾驶） 。
2、025款纵横G700和哈弗H9在价格定位 、动力类型 、空间布局及越野配置方面存在核心差异 ，选车时要结合预算与使用场景：价格与定位方面1）纵横G700是中大型插混硬派SUV，2025款指导价在399万至429万 ，优惠后起售价约30.49万 ，定位中高端新能源越野市场 。
3、空间与油耗方面，坦克300是紧凑型SUV ，后排空间小 ，180cm身高乘坐后排只有两拳距离，后备箱也小；哈弗H9是中大型SUV ，后排空间宽敞 ，7座版本适合多人口家庭。两款车市区油耗都在11到12L/百公里左右，高速油耗8到9L/百公里 ，不过坦克300风噪大 ，是硬派造型造成的。
4 、动力与越野性能：坦克300汽油版是0T + 9AT，227马力，分动器扭矩容量大 ，4L模式扭矩放大倍数高 ，攀爬比达55，全系标配电控差速锁等 ，适合极限攀爬；哈弗H9汽油版为0T + 8AT ，224马力，配备TOD智能四驱系统等 ，侧重长途穿越稳定性 。
5 、核心参数基础1）根据官方资料 ，哈弗H9汽油版（含2025款）标称油箱容积是80L，不过实际加油量按照国家规定（标称容量为额定95%）能达到83至84L（也就是标称容量加上5%余量） 。2）最低可以加92号汽油 ，部分车型推荐95号 ，这两种汽油价格有差别。
6、025款哈弗H9主销车型全款落地价大概在224万到207万元，贷款落地含利息约236万到220万元 ，具体会因地区优惠 、补贴政策有一定差异 。
哈弗H9实际用车感受怎么样?
1 、哈弗H9的实际用车感受整体偏向“实在可靠” ，能满足硬派SUV的核心需求，同时兼顾日常使用，但需接受其油耗和智能化短板 。具体表现如下：空间表现优秀 ，实用性强哈弗H9的体型优势带来宽敞的乘坐空间 ，前排和后排乘客均能获得舒适的坐姿，第三排座椅虽不适合长途乘坐 ，但短途应急或儿童乘坐完全可行。
2、H9也完全可以满足一家人的用车需求 。整车操控非常不错 ，百公里加速度在5秒左右，动力上 ，新款哈弗H9将搭载0T发动机最大功率爆发至385N.m ，同时满足国六排放标准，匹配8AT变速箱 。
3 、哈弗H9的油耗表现因驾驶习惯和路况而异 ，但作为一款SUV ，其油耗通常高于轿车。因此，日常使用中需要承担较高的燃油费用 。保养方面 ，哈弗H9的保养周期和费用相对合理 ，但随着时间的推移，零部件的更换和维修成本也会逐渐增加 。保险费用：车辆的保险费用也是一笔不小的开支。
4 、对于购车者来说，油耗是一个不可忽视的重要指标 。他们往往希望购买一辆油耗较低、经济实用的汽车 ，以节省油费开支 。然而 ，哈弗H9由于其车身重量较大和越野设计的需要，其油耗相对较高。尽管其工信部综合油耗为8L/100km ，但实际使用中可能会面临更高的油耗。
5、哈弗H92022款凭借其“人无我有 ，人有我优 ”的优势，在越野性能 、智能配置 、舒适享受等方面均表现出色：越野性能：非承载式车身与高强度底盘：哈弗H92022款采用非承载式车身 ，高强度底盘提供了良好的抗颠簸性 ，适合野外复杂路况 。
30万买哈弗H9被群嘲,不买丰田汉兰达就是不懂车?
1、0万买哈弗H9被群嘲，不买丰田汉兰达并不意味着不懂车 ，购车选择应基于个人需求而非他人评价 。
2 、不是我不喜欢 ，而是我想买但是买不起，或者我想买但是不敢买因为H9是国产车 ，让很多人花20-30万买国产车都没面子 ，还想买个20-30万的高调霸，这样这些人心里就平衡了！懂车的人不会不喜欢H9。
3 、空间方面，哈弗H9几乎是碾压汉兰达 ，尤其是7座版车型的第三排 ，不过在座椅用料和舒适性方面，汉兰达的表现的确是更为出色一些 。性能方面 ，哈弗H9不论是动力表现 ，还是四驱越野性能都足以碾压汉兰达，这么说吧 ，30万以内想找到超越哈弗H9的车型 ，实在是太少 。
4、相比之下，哈弗H9 0T四驱尊贵型7座比汉兰达0T四驱尊贵版7座 ，多出了车道保持辅助系统 、道路交通标识识别 、360全景影像等功能 ，并且哈弗H9为专业越野四驱，配备后桥差速锁 ，在保证日常行车安全同时 ，还能在复杂环境中保证车身稳定，非常周到。
5、纯粹代步在意保值率选择汉兰达，代步兼顾越野不在意保值率选择哈弗H9 ，两车车身结构不同没有可比性 ，两车是有外形没功能和有外形也有能力的区别 。
6 、车主百公里13L左右油耗算高吗？对于哈弗H9来说一点都不算高，毕竟这不是大众探岳 ，丰田汉兰达 ，本田冠道等城市SUV，哈弗H9是一款越野型SUV 。在阿拉善英雄会上 ，哈弗H9就敢于与奔驰大G ，牧马人，陆巡 ，福特猛禽等共舞 ，也可看出哈弗H9本身的定位。
新款哈弗H9有蠕行模式,具体是怎样的?
总之，新款哈弗H9的蠕行模式为驾驶者在面对复杂路况时提供了极大的便利 ，也让其在30万以内的硬派越野车市场中更具竞争力 。这种技术的应用 ，无疑将为消费者带来更佳的驾驶体验 。
【太平洋汽车网】全称是低速巡航驾驶辅助系统，也叫傻瓜越野系统。确保了汽车因行进速度过快不会造成车轮打滑和陷车 。哈弗H9是哈弗首款高端越野SUV，为非承载式纯正越野车身 ，整车外形凸显大气 、简约 ，充满力量感 。具有LED日间行车灯和前大灯清洗功能，同时底部的雾灯处也增加了大面积的镀铬装饰。
蠕行模式——越野巡航模式 ，简单说就是解放左右脚 ，只控制方向盘，让车自动帮你控制车速来脱困和越野。这个功能在LC家族顶级车型上被发扬光大 。
核心越野配置：三把锁奠定硬派越野基础差速锁的作用：通过锁死差速器 ，将扭矩分配至有附着力的车轮 ，帮助车辆脱困 。三把锁的稀缺性：全球仅牧马人Rubicon、奔驰G级 、路虎卫士等少数车型配备，是顶级越野的象征。
第十万辆哈弗H9下线仪式硬核产品力：越野与舒适性兼备动力与操控 搭载0T+8AT动力系统 ，额定功率165kW ，最大扭矩385N·m，兼顾强劲动力与燃油经济性 。智能电控四驱+全地形控制系统（7种模式：AUTO 、运动、雪地、沙地 、泥地 、4L、经济） ，轻松应对高原 、泥坑 、碎石等复杂路况 。
哈弗h9和h5哪个跑高速舒服
哈弗H9在跑高速时的舒适性相对更好。哈弗H9和H5在跑高速时的舒适性方面存在显著差异 。以下是对两款车型在高速驾驶舒适性方面的详细对比：哈弗H9：座椅舒适性：哈弗H9的座椅设计非常人性化 ，具备通风加热功能，并带有按摩功能，对腰背的支撑特别到位 。这样的设计使得驾驶者在长途驾驶时不易感到疲劳。
哈弗H9在跑高速时可能相对更舒服一些 。哈弗H9定位中大型硬派SUV ，整体调校更偏向舒适性 。它的座椅宽大厚实 ，能很好地贴合人体曲线，在长时间高速行驶时能有效减轻驾乘人员的疲劳感。而且其悬挂系统调校也注重过滤路面颠簸 ，对于高速上常见的小坑洼、起伏等能较好地化解 ，让车内保持相对平稳 。
动力性能差异 H5动力：H5的发动机最大功率为100KW，这足以满足一般越野和城市驾驶的需求 。H9动力：而H9的发动机最大功率则提升至140KW ，这使得H9在加速性能 、爬坡能力和高速巡航稳定性等方面都表现出色。
哈弗H5和H9都基于非承载式车身打造 ，耐用性表现可靠，但侧重点有所不同 ，H9在复杂越野场景下耐用性更优 ，H5日常使用及性价比更突出。从车身与底盘看，哈弗H5采用坦克平台非承载车身 ，高强度钢材占比超60% ，抗扭刚度强，适合工地 、轻越野等场景，车身密封及防锈处理较好 ，但车漆较薄易刮擦 。
到1L/100km ，冬季低温环境下，发动机热机时间延长 ，高速初期油耗可能会升高 。对比优势和同级别汽油版车型（油耗1到12L/100km）相比 ，柴油版高速油耗低2%左右，长途行驶经济性更突出。和哈弗H5柴油版（油耗8到9L/100km）对比 ，H9因为车身更大 ，车重2吨，油耗略高但仍处于同级别优秀水平 。
谈谈柴油哈弗H9的三年使用心得感受
在冬季寒冷地区 ，柴油容易结蜡 ，导致启动困难，且上温速度较慢 ，这可能影响车辆的正常使用 。噪音和振动较大：相比于汽油版车型 ，柴油版哈弗H9的噪音和振动可能会稍大一些，这可能会影响驾驶和乘坐的舒适性。
变速箱顿挫：急加速或升档时偶发顿挫，影响驾驶平顺性 。尾门设计缺陷：挂备胎后尾门偏重 ，开启声音较大 ，需注意操作力度 。柴油车特性限制：需定期加注尿素，加注小站柴油可能因杂质导致尾气堵塞 ，需选择正规加油站。
寒冷地区适应性差：在冬季寒冷地区 ，柴油容易结蜡，导致启动困难 ，且上温速度较慢 ，影响车辆的正常使用 。噪音和振动较大：相比汽油车，柴油车的噪音和振动通常会稍大一些 ，这可能会影响驾驶和乘坐的舒适性 。
柴油机中低速域扭矩优势明显 ，燃油经济性和燃油成本占据明显上风。不足之处是上牌和行驶部分地区有限制，冬季寒冷地区柴油易结蜡 ，上温慢 ，噪音和振动稍大一些，保值不占优势 。
哈弗H9汽油版与柴油版的选择需根据具体需求和驾驶场景决定，两者无绝对优劣 ，核心差异在于场景适配性 。
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希望本篇文章《哈弗h9的驾驶体验(哈弗h9开起来怎么样)》能对你有所帮助！
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