帝豪EC8好开吗?
1、综述：还是蛮不错的车，是中层消费群体的好选车 ，毕竟是国产好多技术有待遇提高 ，在不足中找进步。帝豪EC8是吉利比较高端的车型，车身稳重大气，内饰做工比较精细 ，视野开阔 ，操控性能不错，是款不错的家庭 、商务两用车 。动力表现一般 ，不太适合激烈驾驶 ，空间方面优势不太明显，后排座椅不能放倒 ，可谓是一大遗憾 。
2 、EC8是很不错的。它的原型就是凯美瑞 ，但比凯美瑞扎实的多。记得一个视频里介绍EC8解决了很多凯美瑞底盘的要害 。在操控准确、安全性上有过之无不及 。相比较日系B级车他的空间大、做工也不错，尤其比凯美瑞好。隔音不错 。最大的优势是操控便捷性 。转弯半径小 ，侧倾小 ，车子非常好开。油耗也不高 。
3 、但在商用车需要的：大空间 、高速稳定性、热车噪音和安全上，EC8几乎挑不出毛病 。所以性价比是很高的。对于其动力总成带来的不足 ，可以等一下吉利自主研发的D-CVVT发动机+DSI 6AT 。
有没有用过吉利帝豪ec8汽车的!能不能介绍一下这款车到底怎么样!油耗呢...
官方数据与实际路况差异1）官方资料显示 ，帝豪EC8的官方综合油耗是8L/100km，这是基于实验室理想条件测试出来的，和实际驾驶环境有明显差别 。2）在城市拥堵路段 ，频繁启停加上低速行驶 ，油耗会显著上升，普遍在8-10L/100km。
吉利方面表示 ，换装后 ，EC8在动力 、环保，以及驾乘舒适性等方面较现款车型都将显著提升 ，油耗将有所降低 。其中0L最大功率提升到104kW（141PS） ，最大扭矩提升至186Nm；同时4L发动机的动力输出水平也比目前所使用的三菱4G系列发动机有所提升，最大功率达到119kW（162PS） ，最大扭矩达220Nm 。
根据车载维修手册中的介绍 ，帝豪EC8所有车型均可享受厂家提供的三年或10万公里免费保修。根据4S店售后人员的建议，帝豪EC8的首次保养应在5000km/4个月内进行 ，该车保养间隔为7500km/6个月。由于帝豪EC8的保养间隔较长 ，在行驶两年或4万公里时，该车只需做6次常规保养 。
吉利EC8的油耗为9-12升/百公里 。该油耗是基于道路运行油耗和道路循环油耗计算的，是反映汽车燃料合理性的指标 ，也称为多工况道路循环油耗。因此 ，汽车油耗经常出现以下情况：添加低质量燃料：汽车中添加的燃料质量过低，会导致燃料和混合气在发动机内不能充分燃烧 ，因此会引起燃料浪费 ，从而影响汽车油耗 。
EC8的优势有 性价比高 配置高 安全性能好 外观大气 至于劣势据我发现的 就是 变速箱发动机比较落后 据说名年会上自产的发动机不知道是不是真的 另外这车很重油耗会高点 0的手舒版油耗大概在5上下吧 。
帝豪Ec718的发动机技术详解
帝豪EC718搭载了吉利引以为傲的CVVT发动机GETEC JLγ-4G18，重新匹配了新的五速手动变速箱 ，经过欧洲专业公司调校 ，提高了10%的中低速扭矩，提高了8%的高速端功率 ，提高了5%的燃油经济性 ，103Kw/6000rpm的最大功率和172Nm/4200rpm的最大扭矩在8L排量的车型中达到上乘水准，而百公里综合油耗仅5升。
对于0L ，还是推荐手动挡 ，动力 、油耗都会比较不错，动力上有人曾用0L 5MT跑到210KM/H，油耗市区11L左右 ，高速7L多；0L 4AT除了动力、油耗比较差外 ，最主要的两点是：提速时，来自发动机的噪音有点大；不如加钱上4L 动力充沛 ，油耗不高 ，而且提速时噪音不高 。
帝豪EC718搭载了吉利引以为傲的CVVT发动机“GETEC JLγ-4G18 ”，最大输出功率达到102kw（138马力） 、最大扭矩172Nm ，带DCVVT智能连续可变进气相位调节 。为了在燃油经济性和加速性之间寻求到一个平衡点 ，发动机怠速时的输出功率很小，起步时必须把转速提高到1500rpm以上。
EC718搭载8升直列四缸自然吸气发动机 ，排量更大 ，动力储备更充足，适合长途驾驶或高速巡航 。EC715搭载5升直列四缸自然吸气发动机 ，排量更小 ，燃油消耗更低，适合预算有限或注重节能的用户 。总结：EC718在动力性能上更突出，适合追求驾驶体验的用户；EC715则以经济性为核心 ，适合日常代步或成本控制场景。
这是吉利帝豪的一款车 ，曾经拥有吉利旗下的帝豪ec718，后来停产了 。新帝豪继续生产销售 。帝豪是紧凑型车。这款车配备了5升自然吸气发动机。这款发动机最大功率80kw ，最大扭矩140 Nm ，最大功率转速6，000 rpm ，最大扭矩转速4 ，400 rpm 。这款发动机搭载dvvt技术，采用铝合金气缸盖和缸体 。
这是吉利帝豪的一款车型。吉利曾经拥有帝豪ec718 。后来 ，这种模式停止了 。新帝豪继续生产销售。帝豪是一款紧凑型车 ，搭载5升自然吸气发动机 。发动机最大功率80kw，最大扭矩140Nm ，最大功率转速6000rpm ，最大扭矩转速4400rpm 。这款发动机搭载了dvvt技术，采用铝合金缸盖和缸体。
准备入手帝豪EC8,有谁对EC8比较熟悉的或正在使用的,给点建议,有什么比...
1 、EC8是很不错的 。它的原型就是凯美瑞，但比凯美瑞扎实的多 。记得一个视频里介绍EC8解决了很多凯美瑞底盘的要害。在操控准确、安全性上有过之无不及 。相比较日系B级车他的空间大 、做工也不错 ，尤其比凯美瑞好 。隔音不错。最大的优势是操控便捷性。转弯半径小 ，侧倾小，车子非常好开 。油耗也不高 。
2 、小毛病较多：帝豪EC8在使用过程中可能会出现一些小毛病 ，如异响、故障灯亮起等 ，影响了消费者的使用体验和口碑。口碑不佳的原因： 性价比不高：价格虚高与内饰廉价 、做工粗糙等缺点相结合，使得帝豪EC8的性价比显得不高 ，这是口碑不佳的主要原因之一 。
3 、帝豪ec8这款车个人还是相对比较喜欢的：帝豪EC8虽然是国产车 ，但是整体设计还是不错的；外观大气，配置也相当豪华 ，安全5星标准 ，发动机是三菱发动机；油耗的话，市区要10个油到12个油 ，这是绝对的 ，毕竟0的发动机 。
4、帝豪EC8是吉利汽车推出的一款中型豪华车型，车身尺寸在同级车型中是相对较大的，大气时尚的外观受到了消费者的肯定 ，但内饰做工略显粗糙 ，动力系统表现平凡，中规中矩的操控也让部分网友感到失望 ，价格虚高 ，帝豪EC8所换装的GeTec发动机有0L和4L两个排量。
5、EC8帝豪是一款由小米公司推出的智能手机，采用了高端技术和全新的外观设计 ，能够满足消费者对高性能 、优质配置和精致外观的需求 。EC8帝豪的设计精良 ，外观时尚大气，采用玻璃机身 ，搭配金属中框 ，有效防止掉落损坏，造型十分精美 ，提升了用户体验 。
帝豪EC8的百公里油耗大概是多少?
1 、帝豪EC8的油耗会因车型配置、驾驶场景以及驾驶习惯的不同而有较大差异。官方给出的综合油耗大概是8L/100km ，不过实际车主反馈的油耗普遍处于8-12L/100km这个区间 。其中0L手动挡车型油耗相对高些，4L自动挡其次，0L自动挡略低 。
2 、以帝豪EC82011款0L手动标准版为例。93#汽油按北京市新上调的指导价33元/升计算 ，油耗按工信部公布的5L/百公里综合油耗计算 。
3 、这款车型百公里的综合油耗在8个左右 ，二百公里就是接近二十个油，还要看路况驾驶习惯 。【汽车有问题 ，问汽车大师。4S店专业技师 ，10分钟解决。
4、一般的车主市区油耗有5 。高速路可以小于7个，也就7那样 。综合油耗5左右。这要取决于你的驾驶技术 ，根本上说帝豪是高转速发动机 ，不适合捷达的开法 。
5 、EC8暂时用三菱的0L外售形发动机 。在F6上油耗表现一直不错。百公里高速路8L多一点，市区要10个多 。并且EC8上的是日本本土产的 ，节油性要更好一些 。年底或明年初会使用自家的0L发动机。性能暂时不能确定 。
6 、这款车子百公里综合油耗在九个左右了 ，一公里大约需要六毛钱左右 。
帝豪ec825百公里耗多少油
官方给出的综合油耗大概是8L/100km，不过实际车主反馈的油耗普遍处于8-12L/100km这个区间。其中0L手动挡车型油耗相对高些 ，4L自动挡其次 ，0L自动挡略低 。
一般的车主市区油耗有5 。高速路可以小于7个，也就7那样。综合油耗5左右。这要取决于你的驾驶技术，根本上说帝豪是高转速发动机 ，不适合捷达的开法 。
以帝豪EC82011款0L手动标准版为例 。93#汽油按北京市新上调的指导价33元/升计算 ，油耗按工信部公布的5L/百公里综合油耗计算。
EC8暂时用三菱的0L外售形发动机 。在F6上油耗表现一直不错 。百公里高速路8L多一点，市区要10个多。并且EC8上的是日本本土产的 ，节油性要更好一些 。年底或明年初会使用自家的0L发动机 。性能暂时不能确定。
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本文概览：帝豪EC8好开吗? 1、综述：还是蛮不错的车，是中层消费群体的好选车，毕竟是国产好多技术有待遇提高，在不足中找进步。帝豪EC8是吉利比较高端的车型，车身稳重大气，内饰做工比较精...