想买一辆宝马5系,开个十几年不换车,这个想法是不是太天真了?
1、是的，买辆宝马5系开个十几年不换车的想法真的太天真了。并不是说宝马5系的质量不好开不了十几年 ，而是其他因素决定了开十几年会非常的不划算。至于其中的原因 ，下面就来简单的分析一下吧 。首先来说，不管是宝马5系还是宝骏5系 ，这些车辆的质量都非常稳定 ，不会出大问题，都是能开十几年的 。
2、汽车开这么长的时间肯定表示汽车质量好 ，如果时间质量不好的话 ，那么肯定三五年便报废了，不可能开上十几年 ，所以老车比新车更安全可靠。
3 、理论上来说 ，不换车的原因的确很大一部分是受金钱影响，只能说手头不算宽裕 ，但绝对不是因为“穷” 。比如现在一辆宝马5系开了10年没换 ，手里存款有60万，想买卡宴暂时没买，不换车是因为穷吗？那肯定不是 ，只能说心仪的车型和手里的预算还有一定的差距 ，所以很多人暂时没换车 。
4 、这个老板有自信能把这车卖得比别人贵，必然是有他的道理。15万也可能买到车况没问题的宝马5系 ，但是咱们小白还是不要碰了 ，买这么便宜你敢开吗？十几二十万都花了，还在乎着三万两万的 ，与其省两毛钱开得提心吊胆的 ，不如多花点钱买个舒坦 。
兄弟:我开的奥迪Q5,但是真的买不起保时捷Macan
譬如一位奥迪Q5L车主面对一些人认为奥迪Q5L车主买保时捷Macan也不是一件多难的事时，表示：我开的奥迪Q5 ，但是真的买不起保时捷Macan 。这是最真实的 ，你可以喷保时捷Macan的双离合，甚至它和奥迪Q5L近似的平台 ，但是保时捷的价格和价值真心不是奥迪Q5L能比的。
与奥迪Q5同平台、挂保时捷标且售价580万元的车型是中期改款后的保时捷Macan 0T版本 。
网上有这样一种传言 ，说保时捷Macan和奥迪Q5用着同平台 、同发动机，而Macan的新车比Q5贵出了20多万，买保时捷的人就是交智商税 。这个世界上谁也不比谁傻 ，如果你相信这样的言论 ，那你就是大傻子。而且Macan这么好的销量也从侧面证明了它强大的产品力 。
保时捷Macan是保时捷的入门级SUV车型 。Macan这个单词来自于马来西亚语里的“老虎”之意，代表了力量和动感 ，也是这款SUV车型的设计诉求。Macan结合了保时捷跑车的运动基因 ，让这款SUV拥有一切跑车的特性。Macan是保时捷的入门级SUV车型，该车采用的是与Q5相同的MLB平台 。
性价比与实用性平衡0T Macan是保时捷产品线中价格最亲民的车型 ，裸车价不到60万 ，落地约70万出头 。对于预算有限但渴望拥有保时捷的小资群体而言，它既是“入门级豪车 ”的完美选择 ，又能提供中型SUV的实用空间 ，满足日常通勤与社交场景需求。
有以下三个原因：采用了与老款奥迪Q5相同的MLB平台进行生产，在开发Macan时直接套用了Q5的轴距和悬挂设计 。两个身体的大小是一样的 。打开保时捷macan的发动机舱后 ，可以看到大众和奥迪标志的很多部分。
同样是三缸,为何MINI就很少有人会骂?
但多一个气缸就意味着生产成本会更高 ，再加上4缸发动机加入涡轮增压等技术后，在低扭输出表现不输5缸机，所以5缸机的定位一时间十分尴尬 。就单方面只谈发动机性能 ，5缸发动机又不如V6或者L6发动机来得更平顺直接 ，所以5缸发动机会处于一种“高不成 、低不就 ”的尴尬位置 。
MINI的一些列缺点中三缸似乎没那么重要这是一个很有趣的现象，在MINI的一系列缺点中 ，大家对于三缸的吐槽 ，原没有对于其它方面的吐槽厉害。
综上所述，宝马MINI的三缸发动机之所以较少受到质疑 ，是因为其技术成熟、性能可靠 ，且在燃油经济性和环保性能方面表现出色，同时能够提供良好的驾驶体验 。这些因素共同促使消费者对宝马的三缸发动机持有较为正面的看法 。
实际上 ，宝马的三缸发动机在近年来已实现了显著提升 ，其性能和可靠性得到了显著加强。经过严格的测试和验证，宝马的三缸发动机已经达到了满足消费者需求和期望的技术水平 ，它并非不成熟的技术 ，而是一项经过验证的成熟技术 。
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