指导价19.68万元,标配翻毛皮座椅,到店实拍别克君威552T豪华型_百度知...
1、近日，别克君威的中期改款车型正式上市 ，5T车型的尾标变为了552T ，指导价区间188万-168万元。今天小智就带大家看一下指导价168万元的别克君威552T豪华型实车怎么样。
2、【太平洋汽车网】君威552t豪华版用的是固特异轮胎，规格为225/55R17 。君威是别克旗下的一款轿车 ，这款车的长宽高分别是4902毫米 ，1863毫米，1456毫米 ，轴距为2829毫米 。
3 、易车讯 日前 ，新款别克君威和君威GS正式上市，新车售价168-298万元。新车将提供更丰富的外观颜色 ，并全系标配真皮方向盘 。新款君威和君威GS将延续现款车型设计 ，不过将提供更多的车身颜色 。君威将提供朱砂红 、墨玉黑、冰晶白 、海岩灰和萤石蓝5种车身颜色，君威GS则提供皇室蓝和冰晶白。
4 、T车型两款 ，售价分别为188和168万元 。0T车型两款 ，售价分别为68和268万元 。分为精英和豪华两个系列，加上之前上市的GS版本车型，2020款新车型共六款。
5、核心差异：优惠幅度与配置等级直接影响落地价 ，高配车型（如豪华型）指导价较精英型高约3万元 ，落地差价约5万元 。区域与配置差异地区优惠：一线城市/省会城市优惠可达4万元以上，二三线城市普遍3万-5万元 。配置影响：豪华型配置更高（如座椅加热 、高级音响等） ，指导价与落地价均高于精英型。
6 、转向助力类型为电动助力 。别克君威552t豪华版指导价为168万元 ，精英版指导价为188万元，两者区别主要体现在配置上 ，包括主被动安全、科技化装备和舒适性功能三个方面 ，我们通过两款车的全方位对比，来了解一下他们的差异 ，同时就谁更适合家用做出选择 。
别克君威历史的前世今生,美式风格的蜕变
第一代车型（1973-1977） 君威的诞生可以说是战略性的 ，因为上世纪60年代美国经济发达，人们对于私人豪华轿车的需求量增加。1969-1970年奥兹莫比尔 、庞蒂亚克 、雪佛兰纷纷推出了双门轿跑车 ，于是倍感压力的别克于1973年推出了第一代君威。第一代君威是一台双门轿车 ，该车型持续生产了5年 。
在40多年的发展过程中，别克Regal、君威经历了由双门轿跑到四门轿车 、由后驱到前驱 、由8缸到6缸再到4缸、由美式风格变成欧洲设计的巨大转变，而这些变革恰恰体现了通用别克与时俱进的态度 ，也为Regal、君威的前行指明了方向 。
凯迪拉克的历史同样悠久 ，与别克共同构成了通用汽车的品牌基石。设计风格的差异化 别克：以时尚运动元素为特色，如别克君威采用的最新家族设计 ，扁平化的前脸设计让其更具辨识度 ，展现出别克品牌的年轻与活力 。
别克Regal是什么车?别克Regal多少钱一辆
别克Regal就是别克君威，其厂商指导价在158万至298万之间 。别克君威是以欧宝Insignia三厢版为蓝本打造的车型 ，在动力以及外观上作出了相应的修改。欧宝和别克都是通用旗下的汽车品牌 ，因此相互套用车型也是正常行为 。
别克Regal就是别克君威，其厂商指导价在158万至298万之间 。别克君威是以欧宝Insignia三厢版为蓝本设计的车型 ，在动力以及外观上作出了相应的修改。欧宝和别克都是通用旗下的汽车品牌 ，因此相互套用设计也是正常行为 。君威在外观上采用了别克家族的设计语言，与欧宝Insignia相比有了显著的变化 。
别克Regal就是别克君威 ，其厂商指导价在158万至298万之间。以下是关于别克君威的详细介绍：车型来源：别克君威是以欧宝Insignia三厢版为蓝本设计的车型 。欧宝Insignia是欧洲市场上的车型 ，采用长轴距 、短悬长 、两厢式车身的另类风格，并搭配雪佛兰V8发动机 。
别克Regal就是别克君威，以下是对其详细介绍及价格说明：车型背景与蓝本蓝本车型：别克君威以欧宝Insignia三厢版为蓝本进行设计。欧宝Insignia是欧洲市场上的车型 ，采用长轴距、短悬长 、两厢式车身的另类风格 ，并曾搭配雪佛兰V8发动机。
别克Regal即别克君威，是通用旗下基于欧宝Insignia三厢版打造的中型轿车 ，以下为详细介绍：车型背景：欧宝Insignia是欧洲市场车型 ，采用长轴距 、短悬长、两厢式车身设计，并搭载雪佛兰V8发动机 。别克君威以欧宝Insignia三厢版为蓝本 ，更换别克车标并调整外观为别克家族风格 ，动力系统也针对中国市场进行优化 。
别克Regal就是别克君威，以下是对其详细介绍：车型来源与蓝本：别克君威以欧宝Insignia三厢版为蓝本打造。欧宝Insignia是欧洲市场上的车型 ，采用长轴距 、短悬长 、两厢式车身的另类风格 ，并搭配雪佛兰V8发动机 。由于欧宝和别克同属通用旗下汽车品牌，相互套用车型设计属于正常商业行为 。
车长近5米,全系标配9AT,新款别克君威实车更帅气!
车身侧面 ，新款别克君威的整体造型和老款差别不大 ，近5米的车长（实际4913mm）搭配上扬的高腰线起到十分不错的塑形效果，双五辐的造型看起来更加动感，符合当下年轻人的审美需求。车尾部分也进行了略微调整 ，小鸭尾的后备箱盖与君威的整体风格搭配协调 。
动力与油耗：该车全系标配0T+9AT动力组合 ，0T发动机最大功率237马力，峰值扭矩350N·m ，零百加速2秒 ，高速再加速能力强 。同时，WLTC综合油耗99 - 13L/100km ，配备Tripower可变缸技术 ，高速巡航转速低至1500转，油耗表现较好。
长超5米标配9AT ，不足19万舒适性不输宝马5系 。本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
在动力方面，别克君越搭载了一款0T涡轮增压发动机 ，配有9AT手自一体变速箱 ，它的最大马力为241马力，峰值扭矩为350牛米，它的动力性能表现要比亚洲龙高一个级别 ，动力表现更胜一筹 ，更值得一提的是，该发动机采用了通用 汽车 公司最新的可变气缸技术 ，这项技术首次在凯迪拉克XT4上使用。
实拍别克君威552T,新车改了哪里?
侧面和尾部 ，新款别克君威和老款车型差别不大，552T豪华型的轮圈样式进行了重新设计 ，双五辐的造型看起来更加动感 。车尾部分 ，双展翼型LED尾灯全系标配，552T的尾标位于左下方 ，双边共双出的排气装饰看起来挺唬人的 ，实际的排气管只有1根 。
025款别克君威对车标进行了改动，这是别克品牌三十年来较大的车标变化 ，并且新车在外观、内饰 、动力标识等方面也都有升级。车标改动要点1）新的车标去掉了外部圆环 ，三个盾标变得更扁更长，内部斜线换成了处于同一水平线的折线，整体呈现出扁平化风格 ，契合汽车品牌年轻化转型趋势。
君威552改款改雨量感应式雨刷 。电动尾门为选装配置 。动力方面 ，2021款君威改款552T精英型搭载5T发动机，最大功率169马力 ，峰值扭矩250牛米。2021款君威改款GS28T精英型搭载0T发动机 ，最大功率237马力，峰值扭矩350牛米 。与两款发动机匹配的均为9挡手自一体变速箱 。
实拍新款别克君威GS,不仅外观运动,竟然还配可变悬挂!
1 、在外观上 ，新款君威GS的很多细节都和一般版的君威不太一样 ，不是只有换个颜色、弄个黑色中网就说自己是运动版。前脸采用了别克家族展翼式设计风格，搭配黑色的蜂窝状中网以及保险杠两侧的“獠牙”造型 ，使其战斗感十足 。此外 ，红色的“GS”标识不但突显身份，同时也格外醒目 。
2 、别克全新一代君威GS官图发布 ，新车运动特性显著升级 ，预计7月21日国内上市，起售价约27万元。以下是关于全新君威GS的详细信息：外观设计整体风格：全新君威GS整体与普通版车型保持一致，但运动特性推向极致 ，更具轿跑风格 ，车身设计运动化十足 。
3 、【太平洋汽车网】君威gs的可变悬挂是手动的 。在SPORT模式下，全新君威的悬架变得硬朗起来 ，支撑性非常不错 ，在正常速度过弯的时候，能明显感觉到车身的侧倾微乎其微；在高速过弯的时候 ，车身依然有贴地感。在汽车圈 ，车辆的运动性和舒适性似乎总是对立的存在 。
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我是蓝帆云的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《君威历代车型图片/君威历代车型图片大全》能对你有所帮助！
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